Час минає, і власники більшості Паджеро куплених у 2007-2008 роках починають замислюватися про зміну свого залізного коня на щось новіше і краще.

Отже, що ж думає Паджеровод: так, машині вже майже 10 років, пробіг уже (у більшості) перейшов за 200.000 км... Схоже, що настав час прощатися.....Ось тепер головне питання: яку альтернативу Паджеро можна купити на ринку? Скільки треба докласти, щоб узяти щось новіше і краще?

Вартість уживаного Паджеро на ринку в середньому тримається в межах 14-19 тис. (залежно від року випуску, мотора, пробігу, стану тощо).

Розглянемо автомобілі, на які можна поміняти Паджеро Вагон 4. Для цього визначаємо вилку цін і побажання (на основі думок більшості наших клієнтів):

• ціна від 25 до максимум 50 тис. у.о.
• прохідність і керованість не гірші, ніж у Паджеро
• економічність на вищому рівні
• якість салону та комфорту трохи краща
• вартість обслуговування /- має бути такою самою машина повинна бути новішою, але не новою

​Якщо врахувати всі ці побажання, то список машин виявляється таким самим, як у Паджеро... Якщо врахувати всі ці побажання, то список машин виявляється більш ніж скромним (не беремо до уваги поодинокі побажання типу "хочу старий мейбах" тощо).

І ось, що можна купити після Pajero Wagon 4 (2007-2008):

• Toyota Land Cruiser Prado 150 (2010-2015)
• Lexus GX 460 (2010-2013)
• Toyota Land Cruiser 200 (2008-2011)
• Toyota Land Cruiser 200 (2012-2013) Візьмемо її окремо, її ціна вже наближається до 50, але все ще трохи більше.....
• Mitsubishi Pajero Wagon (2013-2016) Mitsubishi Pajero Sport New (2016 )

Так, ось практично і всі популярні моделі авто, які можуть задовольнити побажання Паджеровода! Давайте розглянемо кожен варіант трохи детальніше

1. Toyota Land Cruiser Prado 150 (2010-2015) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008). 

  

• 15-25 тис. у.о. потрібно докласти, щоб узяти Прадик у більш-менш хорошому стані з пробігом 100-160 тис. км. Різниця дотримується для всіх варіантів моторів. Думаю логічно, що власники Паджеро 3.0 дивляться на Прадо 2.7, Дизелісти 3.2 на Прадо 3.0, а володарі Pajero Wagon 3.8 найімовірніше розглядають Prado з мотором 4.0.
• Динамічні характеристики для "однакових" моторів /- однакові. Бензиновий Прадо 4.0 трохи економічніший (на 2л/100км), ніж Паджеро 3.8
• Прохідність /- однакова, керованість краща у Паджеро, у Прадо хороша там, де встановлена система стабілізації KDSS (на топових комплектаціях)
• Інтер'єр - на любителя, якість оздоблення та шумоізоляції вища у Прадо
• Вартість обслуговування Паджеро Вагон і Прадо 150 приблизно однакова, багато деталей взаємозамінні (навіть колодки і диски Паджеро 3.8/3.2 і Прадо 4.0 однакові...розмір гуми ідентичний)
• Висновок: купити Прадо 150 після Паджеро Вагон 4 можна. Для цього Вам знадобляться додаткові 20 тис. уе. Що отримаєте в підсумку: новіший автомобіль приблизно з такими ж їздовими характеристиками. У салоні буде трохи тихіше.

​     2. Lexus GX 460 (2010-2013) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008). ​

  

• 25-35 тис. потрібно докласти, щоб поміняти Паджеро Вагон на Lexus Gx460 з пробігом 100-150 тис. км.
• За Лексус будуть однозначно імідж, оздоблення салону шумоізоляція, динаміка, витрата. Лексус із ГБО буде найекономічнішим варіантом на 1 км пробігу. Середня витрата газу 16-20 л/100 км - це на рівні Паджеро 3.0 і на 3-4 л менша, ніж Вагон 3.8, але яка в Лексуса динаміка... навіть 250лс Mivec не встигнути за ним... 6 ступінчаста АКПП V8 - чудова тяга, крутильний момент і динаміка! Плавність і м'якість ходу (для тих, хто любить "м'які" машини) теж за Лексусом.
• За Паджеро залишаються прохідність (за рахунок кращих кутів в'їзду/з'їзду) і трохи краща керованість на швидкості за рахунок відсутності рами
• Машина буде новішою з огляду на Тойотівську якість виходить Лексус явно довше.
• Вартість обслуговування. Паджеро буде дешевше і по ТО, і по запасних частинах (ремонт ходової), і набагато дешевше по кузовних частинах. З іншого боку запчастини на Лексус ходять в середньому в 1,5-2 рази довше. Тому я б вважав, що машини на 100 тис км витратять приблизно однакову суму з вашого бюджету.
• Висновок: купити Lexus Gx460 після Pajero Wagon можна! Доклавши близько 30 тис. у.о., ви отримаєте більш свіжий авто, м'який, комфортний з кращою шумоізоляцією, який в обслуговуванні буде трохи дорожчим, ніж Паджеро.

​     3. Toyota Land Cruiser 200 (2008-2011) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008).

• 15-30 тис. знадобиться від вас, щоб поміняти Паджеро Вагон на бажану 200ку
• Безумовно інший клас автомобіля - більший, потужніший, солідніший!
• Динаміка краща. У середньому 8,5 сек до сотні у Ленд Крузера проти 10-14 сек у Паджеро (3.8-3.0)
• Керованість хороша, прохідність щонайменше не гірша, ніж Паджеро. Слабенькі гальма (приблизно як Паджеро 3.0)
• Економічність бензинового 4.7 на рівні бензинових Паджеро: 18-24л/100 у місті та 15-18 на трасі (до 140 км/год). Дизельний V8 буде ненажерливішим, ніж у Паджеро 3.2 (в середньому 15л проти 12л)
• Вартість ТО, запчастин і кузовних деталей порівнянна з Паджеро - десь трохи дешевше, десь трохи дорожче.
• Висновок: за додаткові 15-30 тис. уе ви отримуєте машину абсолютно іншого класу! Потужний рамний Крузер користується популярністю і повагою на дорозі та за її межами!

4. Toyota Land Cruiser 200 (2012-2013) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008).

• близько 40 тис. уе потрібно докласти, щоб поміняти Паджеро Вагон 2007/08 на "свіжий Крузак 200"
• Тут усе те саме, що і про Toyota Land Cruiser 200 (2008-2011), тільки ще новіший, потужніший (нові мотори і 6 ступінчасті АКПП), ще крутіший і, звісно, дорожчий!
• Окремо варто хіба що відзначити появу нового V8 з об'ємом 4.6: потужнішого й економнішого на тлі старого 4.7. Також додано всілякі позашляхові фішки на кшталт "розвороту на місці", ще покращено салон, нова панель приладів, вентиляція сидінь і тд... Загалом клас!!!

5. Mitsubishi Pajero Wagon (2013-2016) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008). Да, взять такой же Паджеро, но поновее - выбор многих!

• 12-25 тис необхідно, для процедури "омолодження" Паджеро на вік 5-7 років))
• Природно, що в плані салону / шумоізоляції / керованості / прохідності Паджеро істотних змін немаєПриродно, що в плані салону / шумоізоляції / керованості / прохідності Паджеро істотних змін немає
• Основні зміни стосуються моторів: на ринку практично єдиним мотором для Pajero Wagon4 починаючи з навіть 2012 року залишився дизель. Його потужність зросла до 200 к.с., а крутильний момент наблизився до позначки 500. Тяга - чудова, динаміка непогана навіть на рівні бензинового 3.8. Якщо на дизель поставити ще й чіп-блок, то динаміка буде навіть кращою, ніж у 250 сильної бензинки. Та й витрата опустилася порівняно зі старими дизялеми Паджеро. Новий у середньому споживає 10,5 літрів солярки проти 12,5 раніше.
• Висновок: оновити свій старий Вагон на свіжіший можна, особливо якщо він вам дуууже подобається, а його технічний стан дедалі гірший...

​6. Mitsubishi Pajero Sport New (2016 ) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008).

• 25-30 тис. і ви вже володар нового Паджеро на заміну старого... Щоправда він уже не Вагон, а Спорт. Таки так Pajero Wagon вже на жаль зняті з виробництва.
• Новий Спорт трохи менший, ніж Вагон. Він рамний і просто має демонструвати чудеса на бездоріжжі! Щоправда на асфальті через наявність рами він все одно програє Вагону. Новий мотор дизельний 2.4 з 8-ми ступінчастим автоматом працюють цілком добре, забезпечуючи нормальну динаміку і витрату.
• Салон новго Паджеро Спорт (як на мене) більш затишний і з великим натяком на преміальність, хоч і не такий просторий як у Вагоні. У будь-якому разі, коли після тест-драйву нового Pajero Sport 2016 я пересів у свій Вагон, то він здався просторим, але скромним...
• Висновок: якщо не хочеться прощатися з Паджеро, але хочеться саме новий автомобіль - то Паджеро Спорт буде цілком хорошим і логічним вибором з хорошими характеристиками. В іншому, звісно, є відчуття, що ця машина на клас нижча, ніж Вагон... це як Вагон проти 200ки... 

​Підсумки. На що поміняти Паджеро і які є альтернативи?

Розглянемо ще кілька аспектів щодо кожної моделі:

1. Вартість експлуатації у всіх розглянутих автомобілів приблизно однакове
2. Падіння вартості за найближчі 3-5 років:

• Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008) = 2-5 тыс уе
• Toyota Land Cruiser Prado 150 (2010-2015) = 5-15 тыс уе
• Lexus GX 460 (2010-2013) = 10-20 тыс уе
• Toyota Land Cruiser 200 (2008-2011) = 5- 15 тыс уе
• Toyota Land Cruiser 200 (2012-2013) = 20-30 тыс уе
• Mitsubishi Pajero Wagon (2013-2016) = 10-15 тыс уе
• Mitsubishi Pajero Sport New (2016 ) = 15-20 тыс уе

      3. Комфорт (якість салону та м'якість ходу). Лідери Lexus Gx460 і TLC200

      4. Прохідність - теж /- однакова (якщо, звісно, не лізти в нетрі тощо)

      5. Динаміка знову за Лексусом і Крузером 200

      Виходить так, що для того, щоб освіжити трохи Паджеро і додати йому комфорту, треба викласти від 10 до 40 тис. уе....Тож додати ще вартість такої ж 1-2 Паджеро...Чи треба????

У підсумку більшість наших клієнтів приходять до висновку, що при середніх доходах сім'ї до 5 тис. у.о. на місяць міняти Паджеро на щось новіше не має особливого сенсу. Вагон чудова і витривала машина, якій досі за співвідношенням ціна/якість на ринку практично немає рівних!!!

Думка факт: "Я краще вкладу в свій Паджеро ще 2-4 тис. уе, зроблю ходову в ідеал, поставлю приємні допи і буду на ньому ще років 5 їздити, адже він уже практично не дешевшає на ринку!!!"

Зараз якраз на цьому тлі все частіше паджероводи цікавляться всілякими різними фішками, допами, шумоізоляцією, плеєрами, магнітолами і тд... Все це можете знайти в нашому розділі "Поліпшити Паджеро"