Безпека руху на дорозі багато в чому залежить від того, наскільки якісно працюють всі системи і вузли автомобіля. Одного досвіду водія явно не вистачить, якщо технічний стан машини не дасть змоги проявити людині всі її навички, якими б досконалими вони не були. Навіть багаторічний стаж водіння не допоможе водієві в умовах, наприклад, поганої видимості - людина просто не встигне зреагувати на зміну ситуації на дорозі. Тим паче, що погане світло спричиняє прискорене стомлення нервової системи, і цей фактор необхідно враховувати, готуючись до поїздки в темний час доби.

Ксенонове світло. Переваги та проблеми

Одним із найкращих варіантів освітлення є ксенонові джерела світла. Лампи цього типу не тільки забезпечують високий ступінь освітленості дороги, а й роблять це найбільш щадним способом для органів зору людини. Очі при ксеноновому освітленні менше втомлюються, немає мерехтіння, яке іноді може проявлятися при використанні світлодіодних джерел світла. Крім того, ксенонові лампи мають високу довговічність, і цією властивістю з успіхом користується компанія Mitsubishi, встановлюючи їх у фари своїх автомобілів.

Але, як і у практично будь-якого вдалого рішення, ксенон має і свої мінуси. Наприклад, його використання вимагає застосування спеціального пристрою - блоку розпалу. Він являє собою пускорегулювальний електронний апарат, що створює такі умови для запалювання і підтримки горіння електричної дуги:

• Генерація імпульсу або короткої серії імпульсів високої напруги, величина якої сягає 23-30 тисяч вольт.
• Підтримка постійного струму горіння дуги - робоча напруга при цьому становить 80 вольт.

Як видно з цифр, зробити це не так легко, як здається на перший погляд. Бортова система електроживлення автомобіля використовує постійний струм від акумулятора і генератора з напругою 12 В. Тому блок розпалювання спочатку перетворює струм з постійного на змінний напругою 500 В, а вже потім робить все інше. Природно, що апарат працює в досить жорстких умовах, і може вийти з ладу, особливо за великого пробігу автомобіля - це, до речі, ще один аргумент на користь того, щоб перед далекою поїздкою заїхати на СТО для діагностики.

Основні причини поломок блоку

До найпоширеніших причин, що спричиняють вихід з ладу блока розпалювання ксенону Mitsubishi Pajero, належить:

• Попадання вологи всередину корпусу.
• Порушення цілісності електропроводки.
• Пропадання контакту в з'єднувальному елементі на одній або декількох клемах.

Ці три варіанти взаємопов'язані, оскільки викликані умовами експлуатації транспортного засобу - впливом підвищених температур, сильною вібрацією, а також впливом води та інших рідин, особливо в зимовий період. Через усе це розсихаються ущільнення, тріскається ізоляція, розхитуються й окислюються контакти, що своєю чергою призводить до замикань, перегорання елементів або просто до відсутності подачі напруги на лампи.

А за законом Мерфі блок обов'язково вийде з ладу саме в дорозі. І уникнути подібної неприємності можна тільки відвідавши "PAJERO-SERVICE".