Протікання горловини паливного баку Mitsubishi Pajero III та IV покоління — одна з типових "дитячих хвороб", яку власники часто виявляють уже на заправці, коли пальне просто витікає під машину.

На СТО часто запитують: “Як так — вона ж захищена?” І справді, горловина закрита пластиковим підкрилком, але це лише створює ілюзію безпеки. Проблема в тому, що роками ніхто не миє під підкрилками, адже "заводом закрито — значить, все нормально".

Конструкція й причина корозії

Горловина складається з двох або трьох металевих трубок, які з'єднують заливний отвір у крилі з паливним баком під машиною. Через розбризкування води колесами, між підкрилком і трубками накопичуються волога, пісок і бруд, які роками утворюють "брикет" сирої глини. Під ним і починається активна корозія.

Через 5–7 років експлуатації тракт може прогнити повністю — особливо в умовах зими, реагентів та бруду.

1. Не їздити!
   Якщо паливо витікає — використовуйте евакуатор, це пожежонебезпечно.
    
2. Заміна горловини:
   • Оригінальна — надійна, але знову може згнити.
   • Альтернатива — нержавіюча сталь. Така служитиме довго.

Якщо ще не тече — профілактика

1. Зняти задній правий підкрилок і ретельно вимити простір за ним (бажано на мийці високого тиску).

2. Якщо трубки ще цілі, зняти горловину, очистити й обробити антикором або фарбою.

3. Встановити назад і перевірити герметичність.

4. Повторювати процедуру раз на рік — разом із чищенням захисту паливного баку та обробкою розвальних болтів.

Вентиляційні трубки — прихована загроза

Часто першими прогнивають трубки вентиляції паливного баку. Через них в бак потрапляє пісок, вода, бруд. І хоч є фільтр грубого очищення, він не затримує воду.

Результат — машина втрачає динаміку, з'являються ривки, нестабільна робота. Причину не завжди вдається знайти одразу, адже це не "електроніка", а механічне забруднення пального.

Чим це загрожує:

• Забруднення паливної системи аж до двигуна

• Зняття паливного баку

• Злиття та утилізація пального

• Миття баку, заміна сіток, фільтрів, промивка магістралей
   

Додаткова проблема: не всі баки Pajero мають зливну пробку, що ускладнює процес.

Є й позитив

Після зняття баку є шанс обробити його антикором, щоб уникнути наскрізної корозії в майбутньому.

Хочете запобігти іншим “дитячим хворобам” Pajero?

Ми знаємо, де вони ховаються, і можемо виправити ще до того, як вони дадуть про себе знати. Звертайтеся до нашого автосервісу — зекономите час, гроші і нерви.