Інструкція зі зміни режимів повного приводу Super Select на Mitsubishi Pajero Wagon III/IV

Система Super Select 4WD заслужено вважається однією з найкращих систем повного приводу серед класичних позашляховиків. Саме завдяки їй Mitsubishi Pajero однаково впевнено почувається як на асфальті, так і на снігу, піску чи бездоріжжі.

Проте практика спеціалізованих сервісів показує, що багато власників роками користуються лише режимом 2H, навіть не підозрюючи, коли і як правильно перемикати режими 4H, 4HLc та 4LLc. Це не тільки зменшує можливості автомобіля, а й може призвести до появи помилок системи 4WD, заклинювання актуаторів або виходу з ладу вакуумної системи.

Які режими має Super Select?

На Pajero Wagon III та IV встановлена роздавальна коробка Super Select II, що дозволяє вибирати чотири режими руху.

2H 

Привід: тільки задні колеса.

Використовується:

• сухий асфальт;
• траса;
• міська експлуатація.

Переваги:

• мінімальна витрата пального;
• менше навантаження на трансмісію;
• найкраща економічність.

Саме в цьому режимі більшість Pajero проводить основну частину свого життя.

4H (4WD)

Повний привід із міжосьовим диференціалом.

Рекомендується використовувати:

• мокрий асфальт;
• дощ;
• сніг;
• ожеледиця;
• ґрунтові дороги.

На відміну від багатьох інших позашляховиків, Super Select дозволяє безпечно використовувати повний привід навіть на сухому асфальті, оскільки міжосьовий диференціал компенсує різницю швидкостей між осями.

Саме це є головною перевагою Super Select над системами типу Easy Select.

Як перемикати 2H ↔ 4H

Це найпростіше перемикання.

Умови:

• автомобіль рухається прямо;
• швидкість до 50 км/год 
• не натискати на педаль газу;
• не буксувати.

Достатньо просто перевести важіль або селектор у положення 4H.

Через кілька секунд індикатор повного приводу перестане блимати і загориться постійно.

4HLc 

У цьому режимі міжосьовий диференціал блокується.

Рекомендується використовувати:

• бруд;
• мокру траву;
• пухкий сніг;
• пісок;
• лісові дороги.

Тепер крутний момент жорстко розподіляється між передньою та задньою осями.

Важливо!

На сухому асфальті використовувати 4HLc не можна.

Інакше виникає явище, яке називають трансмісійним напруженням (Transmission Wind-Up). Це призводить до:

• навантаження на карданні вали;
• зношення шестерень;
• складного перемикання режимів;
• підвищеного зносу шин.

Як перейти в 4HLc

• Повністю зупинити автомобіль.
• Перевести АКПП у N (або вижати зчеплення на МКПП).
• Перемістити важіль роздатки у 4HLc.
• перевести селектор на D
• плавно рушити (достатньо просто відпустити гальма) 

Після початку руху ви почуєте легеньки "клац" і індикатор покаже перех

4LLc (понижений ряд)

Найпотужніший режим Super Select.

Використовується:

• важке бездоріжжя;
• глибока колія;
• каміння;
• круті підйоми;
• буксирування;
• глибокий сніг.

У цьому режимі працює:

• блокування міжосьового диференціала;
• понижувальна передача.

Автомобіль рухається повільніше, але отримує значно більший крутний момент на колесах.

ВАЖЛИВО! В цьому режимі дуже не бажано рухатись на вивернутих колесах. Відхилення від прямого положення допускаеться, але буквально чверть оберту руля в кожну сторону. 

Як увімкнути 4LLc

Порядок перемикання:

• Повністю зупинити автомобіль.
• Перевести АКПП у N (або вижати зчеплення на МКПП).
• Перемістити важіль роздатки у 4LLc.
• Плавно рушити (достатньо просто відпустити гальма) 

Саме спроби ввімкнути понижений ряд "на ходу" часто закінчуються дорогим ремонтом роздатки.

Чому блимає індикатор 4WD?

Одна з найчастіших причин звернення на спеціалізовані СТО.

Якщо лампи повного приводу довго блимають, система не може завершити перемикання.

Найпоширеніші причини:

• несправний вакуумні клапани;
• тріщина у вакуумних шлангах (рідко);
• несправний датчик роздатки;
• заклинювання актуатора;
• давно не використовувався повний привід. Залипання соленоідів;
• несправність електропроводки.

Саме тому фахівці Mitsubishi рекомендують хоча б раз на місяць перемикати всі режими Super Select навіть тоді, коли бездоріжжя не планується.

 

Вихід з режиму 4LLc та 4HLc робити поєтапно не перескакувати через режим, і дочекатись ввімкнення кожно режиму. Так ви точно будете впевнені що роздатка не "впаде" в аварію. 

 

Типові помилки власників Pajero

Найпоширеніші помилки:

• постійно їздити лише в режимі 2H;
• вмикати 4HLc на сухому асфальті;
• перемикати режими під час пробуксовки;
• різко прискорюватися в момент перемикання;
• не користуватися пониженою передачею роками.

У результаті механізми можуть закисати, а вакуумна система та датчики працювати некоректно.

Як продовжити ресурс Super Select

Щоб система повного приводу працювала безвідмовно:

• використовуйте всі режими хоча б раз на місяць;
• слідкуйте за станом оливи в роздатці та диференціалах;
• перевіряйте вакуумні шланги;
• контролюйте стан датчиків 4WD;
• не ігноруйте миготіння індикатора 4WD.

 

Дотримання правильної послідовності перемикання та регулярне використання всіх режимів значно зменшує ризик дорогого ремонту роздатки, вакуумної системи й актуаторів. Як показує досвід  більшість несправностей Super Select виникає не через конструктивні недоліки, а через те, що системою роками просто не користуються належним чином. Продіагностувати, обслужити чи поремонтувати свій Pajero ви зможете у нас.