"Паджеро не їде!" ...з такою проблемою за останні 4 місяці до нас звернулися 6 нових клієнтів.

Максим, Паджеро 3.2 АТ, дизель: Завів зранку машину, збираюся їхати, але машина не рухається. Спочатку подумав, що я ще сплю. Перемкнув задню - машина стрибає ривками. Довелося в терміновому порядку їхати на автосервіс.

Станіслав, власник Паджеро 3.0 АТ, бензин: Проявлялося це так: заводиш холодний автомобіль, вмикаєш "D", даєш газ, а автомобіль стоїть на місці... Обороти двигуна є, руху немає. Аналогічно поводиться Паджеро і під час увімкнення задньої передачі. Після прогріву Паджеро починає їхати, але проблема повторюється знову і знову...

Один з автомобілів прибув до нас вже на евакуаторі. У всіх випадках проблема була в несвоєчасній заміні масла з фільтром АКПП Паджеро. У двох випадках фільтр АКПП від часу і великого пробігу просто розклеївся і розвалився на дві частини прямо в руках у нашого майстра...

За регламентом заміна оливи в АКПП Паджеро проводиться кожні 40 тис. км і кожні 80 тис. км змінюється також і фільтр АКПП. Ми рекомендуємо після пробігу вашого автомобіля в 160 тис.км міняти фільтр кожні 40 тис.км. - адже механізми АКПП вже мають деякий ступінь зносу і для правильної роботи агрегату необхідне чисте масло і чистий фільтр.

У нас завжди можна пройти недорогу діагностику, щоб дізнатися про стан свого автомобіля. Любіть свій Паджеро і доглядайте за ним! Тоді він прослужить Вам довго і надійно!