Більшість власників Мітсубісі Паджеро рано чи пізно стикаються з таким неприємним явищем як писк гальмівних колодок. Він може бути тонкий, як ультразвук, або ж гучний, як скрегіт металевого воза.

Якщо скрип гальмівних колодок з'явився відразу після заміни гальмівних колодок на нові, то варіантів може бути кілька.

Причини писку нових гальмівних колодок Паджеро:

1. Вироблення на старому гальмівному диску. У процесі експлуатації томрозний диск може бути деформований або подряпаний. Стара колодка притерається за формою дефектів диска і щільно прилягає до нього. Нова колодка буде чутлива до горбків, смуг і металевих бортиків старого диска і під час контакту може з'явиться писк. Згодом колодка притреться і писк може повністю зникнути або стати набагато тихішим. Для цього треба проїхати близько 500-1000 км. Це найчастіша причина скрипу гальмівних колодок Mitsubishi Pajero
2. Гальмівний диск і/або гальмівні колодки "припалені" через неправильну експлуатацію. Рекомендується після заміни колодок перші щонайменше 100-200 км виконувати дуже дбайливе гальмування, або ж можна отримати блискучу глянсову поверхню колодок (припаленість). Такі колодки пищатимуть і їхня ефективність гальмування буде на порядок нижчою за рахунок більш слизької поверхні. Так само можна "припалити" і гальмівні диски - тоді вони мають блакитний колір (замість належного сріблястого). Тут рекомендація та сама - максимально плавне гальмування після заміни. Ця причина писку гальмівних колодок Паджеро стоїть на другому місці за частотою прояву.
3. Поєднання колодок і гальмівних дисків. Тут як у реальному житті - була пара чоловік і жінка і все у них було добре. Чоловікові дали нову хорошу жінку, а вони не порозумілися)))) І хлопець хороший і дівчина хороша, але разом не прижилися))), Так і тут. З одними колодками гальмівний диск не скрипить, а з іншими скрипить, причому ці ж колодки не скриплять з іншим гальмівним диском. Тут знову ж таки є фактор "притирання" - можливо, за пару тис. км вони і подружаться.
4. Брак гальмівних колодок. Цей пункт здебільшого має стояти на другому або навіть на першому місці, адже на ринку України повно підробок, копій і просто неякісних гальмівних колодок, які легко купити як на базарі, так і в інтернет-магазинах. Ми на Паджеро Сервіс давно зробили вибір на користь перевірених колодок. Так, ми їх купуємо на 10-15 доларів дорожче, ніж в інтернеті, але зате відсоток браку в них становить менше 5%. В основному використовуємо колодки Брембо (Brembo)

Причини писку старих гальмівних колодок Паджеро Вагон 4:

1. Стерлася гальмівна колодка. Що робити: заміна гальмівних колодок на нові.
2. Знос гальмівного диска - заміна пари гальмівних дисків і колодок на нові
3. Вкраплення заліза в торозній колодці. Іноді причиною писку може стати скраплення, яке знаходилося в середині гальмівних колодок і в міру їхнього зносу вилізло назовні.

Паджеро Сервіс - автосервіс, який з 2010 року спеціалізується на ремонті та обслуговуванні Паджеро, проводить діагностику та ремонт гальмівної системи, заміну гальмівних дисків і колодок Mitsubishi Pajero.