З настанням холодів багато власників Міцубісі Паджеро несподівано стикаються з проблемами

• коробка передач стала перемикатися погано
• перемикання відбувається з ривками і поштовхами (для АКПП Pajero)
• передачі перемикаються важко або зовсім перестали включаються не всі передачі (для Паджеро з механікою)

Це некоректна робота коробки передач

Щоб звести до мінімуму неприємності з коробкою передач Паджеро, скористайтеся нашими рекомендаціями

Власникам Паджеро з автоматичною КП

• З'ясуйте як давно мінялося масло в АКПП, мостах і роздатці. За регламентом заміна проводиться кожні 40 тис. км, але не рідше, ніж 1 раз на 5 років; - коли востаннє мінявся фільтр в АКПП Паджеро.
• Регламентна заміна кожні 80 тис. км; - які мастила були залиті.
• Масло в коробку Паджеро йде спеціалізоване Autran SPIII або Mitsubishi ATF SPIII.
• Масло в роздавальну коробку - тільки повна синтетика 75W90 (так, воно дорожче, ніж мінералка 75W90 майже вдвічі, але на 40 тис. км економія у 20 уе. навряд чи доречна), масло в мости можна використовувати звичайне, наприклад Mobil 1 80w90.
• Якщо Ви раніше заливали інші оливи - бажано їх замінити на рекомендовані, не чекаючи проблем з перемиканням передач або підключенням повного приводу, понижувальної передачі та блокувань диференціалів Паджеро. - проводьте прогрів* коробки при температурах "за бортом" починаючи від -5 і нижче.

Для механічної КП Паджеро

• Як і для автоматичної коробки рекомендується масло 75W90 - повна синтетика із заміною кожні 40 тис. км.
• Проводьте вищевказані дії - заливайте правильні оливи, з правильним інтервалом заміни і не лінуйтеся прогріти коробку Паджеро (для Pajero з АКПП) перед початком руху - і автомобіль прослужить Вам набагато довше!

*Прогрів АКПП Паджеро проводиться таким чином: після запуску двигуна почекайте щонайменше 30 сек, після чого натиснувши на гальмо і, не відпускаючи його до кінця процедури, починайте перемикати важіль перемикання АКПП Pajero з режиму Parking (P) у режим Reverse (R), а потім - у Нейтраль (n) та в режим Drive (d). У кожному з режимів робіть паузу приблизно на 3-5 сек і вмикайте наступний. Далі аналогічним методом поверніться з режиму D у режим P. Якщо температура "за бортом" нижче -10-15 градусів, проведіть цю процедуру 2-3 рази і тільки після цього вирушайте в дорогу.