Регулювання випускних клапанів чистка форсунок інжектора чистка дросельної заслінки "адапатція" закріплення заслінок у циліндрах Pajero Wagon4 3.8 мотор 6G75 (Mivec).

Зупинимося детальніше на проблемах і необхідних для їх усунення діях:

1.  Регулювання випускних клапанів Паджеро Вагон 3.8. На відміну від свого меншого брата Pajero Wagon з мотором 3.0 V6, впускні клапани у мотора 3.8 регульовані. Як показав досвід, при пробігах понад 100 т км зазори на випускних клапанах практично відсутні. Така картина характерна для роботи авто на бензині. Якщо на автомобілі встановлено ГБО, то зазори на клапанах зазвичай "затискаються" вже за пробігів 50-80т км. Як наслідок, з'являються вібрації на холостих обертах (особливо відчуваються під час зупинок на світлофорі та під час запуску двигуна за зовнішньої температури нижче 5ºC), а також підвищується витрата пального (зазвичай на 10-20%, але іноді доходить і до 40%) і звісно ж має місце погіршення динаміки авто. Що менші зазори клапанів у Паджеро, то більше відчуваються ці негативні явища. У такому разі діагностичні прилади зазвичай показують, що всі параметри роботи двигуна в нормі. Також стає дуже складно налаштувати правильну роботу ГБО на Паджеро - то мотор трясе, то витрата до 30л/100 км доходить, а іноді і все разом. Для того, щоб ваш Pajero служив довго і надійно, ми рекомендуємо перевіряти зазори клапанів щонайменше кожні 100 тис. км за експлуатації авто на бензині та кожні 50 тис. км, якщо Паджеро з ГБО.
2. Чистка інжектора Паджеро. З технічної точки зору - забиті форсунки інжектора призводять до нестійкої роботи двигуна, вібрацій і "троїння" на холостих, підвищеної витрати пального і до дуже складного налаштування ГБО на Паджеро (газ налаштовується за параметрами роботи авто на бензині - якщо бензинові форсунки працюють погано, то майстер налаштує ГБО Pajero саме під таку роботу). Чищення форсунок інжектора, особливо з огляду на якість українського палива, бажано проводити кожні 30-40 т км. З огляду на те, що в цьому разі потрібно розбирати верхівку двигуна - знімати кришку впускного колектора, - ми рекомендуємо поєднувати чищення інжектора Паджеро з роботою із заміни свічок, регулювання клапанів і перевіркою кріплення заслінок, тобто не рідше, ніж кожні 80 т км пробігу.
3. Чищення дросельної заслінки. Відносно проста процедура. Брудна заслінка стає причиною поганої реакції Паджеро на натискання педалі газу, зайвих вібрацій і того, що при перемиканні в режим D або R автомобіль просто глухне. Дросельну заслінку на Паджеро рекомендуємо чистити не рідше ніж 20т км.
4. "Адаптація". Якщо не вдаватися в технічні подробиці - то це повернення до заводських установок Pajero. Після того, як проведено всі чистки і регулювання, АКПП потрібно заново перенавчатися під інші умови роботи. Саме цьому і сприяє обнулення.
5. Перевірка кріплення заслінок у колекторі Паджеро Mivec 3.8. Другий момент - це проблема надійності кріплення заслінок - на жаль і тут є неприємний сюрприз. Непоодинокі випадки, коли болтики, якими прикручено заслінки, розкручуються і падають всередину циліндра, а іноді і з заслінкою разом....В цей момент чується хрускіт і цокіт (схожий на дуже гучну роботу гідрокомпенсаторів). Звук минає приблизно через 20-30 км - і це означає, що поршні вашого Паджеро вже перемололи те, що впало в циліндр... а далі, як то кажуть, "розтин покаже", але вартість ремонту навряд чи становитиме менше ніж 1.000 американських. Детальна проблема вже неодноразово обговорювалася як і на українських так і на російських форумах власниками Паджеро. Дуже докладний звіт нашого російського колеги-Паджеровода можна прочитати ось

Якщо ви вже зіткнулися з такою проблемою, то, як показала практика, не будь-який автосервіс зможе знайти справжню причину. Діагностичний прилад цю проблему не бачить (така помилка не світиться), вам можуть запропонувати зробити позапланове ТО і безліч додаткових робіт, але проблема так і залишиться. Якщо ж ігнорувати проблему, можна дотягнути до дорогого ремонту. Рекомендуємо не гадати про причини, а вчасно робити профілактику, щоб попередити проблему.

Паджеро-Сервіс підготував для своїх клієнтів спеціальну пропозицію - об'єднані пакети. Це сукупність необхідних робіт для профілактики вищеописаної проблеми.