Встановити автобафери на Паджеро - найпростіший і найдешевший спосіб трохи поліпшити ходові характеристики Паджеро, а саме збільшити клірієнс, при цьому зберігши хорошу курсову стійкість.

Тест-драйв баферів на Паджеро

Звичайно, для того, щоб запропонувати нашим клієнтам уже перевірений товар, ми все перевіряємо "на себе.". Ми протестували проставки на Mitsubishi Pajero Wagon IV 3.8 Mivec (250HP, 2008). Перш ніж поділитися своїми враженнями, давайте розберемося що ж таке автобаффери і навіщо вони потрібні?

Офіційний постачальник в Україні - компанія Think Think Car Україна - повідала нам таке:

Бафери ТТС – амортизаційні подушки (або автобафери). Встановлюються в пружину і покращують їздові характеристики (керованість і комфорт) автомобіля. За задумом виробника вони мають вирішувати такі проблеми як: пробої підвіски, підвищені крени, кивки, поздовжнє і поперечне розгойдування, недостатній кліренс, жорсткість і пошкодження підвіски Pajero під час руху поганими дорогами, які в Україні скрізь...

Тепер подивимося, що ж насправді дає встановлення автобаферів на Паджеро ?

За умовами тест-драйву у нас було 3 дні. Перед встановленням ми проїхали тричі кілометровим маршрутом (ями, нерівності, калюжі та лежачі поліцейські були присутні) активно маневруючи, виляючи і стрибаючи по ямах. Встановлення проставок зайняло близько години і ми знову на тому ж маршруті! Отже ось наші відчуття:

• Паджеро став вищим (ліфт вийшов рівно 10 мм, а це "+" до прохідності!);
• трохи зменшилися крени при активному"вилянні" (при різкому перестроюванні та об'їзді нерівностей);
• м'якість (жорсткість) ходу Паджеро залишилася колишньою;
• трохи менш виразним став "кивок" при різкому гальмуванні.

Висновок: Загалом враження позитивні - адже ми від самого початку не очікували звершення великого дива! Думаю, щоinstallation of buffers on Pajero буде корисна тим, хто хоче "трохи прокачати" ходові характеристики (а саме прохідність і керованість) Паджеро без великих  капіталовкладень.